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Le directeur technique de Red Bull : "Notre DRS n'est pas magique"
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Red Bull Racing est incroyablement dominante en 2023. L'équipe de Max Verstappen et Sergio Perez a remporté toutes les courses (de sprint), souvent même avec une marge énorme. La vitesse de pointe de la RB19 avec le DRS ouvert est particulièrement impressionnante, mais selon le directeur technique Pierre Waché, il n'y a pas de magie impliqué dans le système DRS de Red Bull.
Le DRS Red Bull n'est pas "magique"
Il est très frappant de constater que la RB19 avec le DRS ouvert est tellement plus rapide que n'importe quelle autre voiture de Formule 1. Dans une interview accordée à L'Équipe, le chef de Red Bull, Waché, développe le point fort de la voiture. "Notre DRS n'est pas magique. Il ne s'ouvre même pas plus que celui des autres équipes."
"S'il est plus efficace, c'est parce qu'il a été travaillé avec le concept de la voiture. Lorsque notre aileron est fermé, nous n'avons pas trop de traînée, et lorsque le pilote l'ouvre, il se trouve avec un gros supplément de vitesse", explique Waché.
Le sol de Red Bull fonctionne avec le système DRS
Selon le directeur technique de Red Bull, le plancher tant discuté sous la voiture Red Bull, qui semble beaucoup plus complexe que ceux des autres équipes, est très important pour un DRS plus efficace. "L'idée n'est pas de mettre un gros aileron pour avoir un effet DRS plus important. L'optimisation se fait avec le fonctionnement du plancher pour générer de l'appui en virage mais très peu quand le DRS s'ouvre à toute l'échelle de la voiture. De toute façon, pour notre voiture, avoir un DRS qui s'ouvre plus, cela ne sert à rien, cela réduit son effet et augmente la traînée."